Réduire les émissions des poids lourds de 90% d'ici 2040

La dernière proposition de la Commission occidentale concernant l'élimination progressive des véhicules utilisant des combustibles fossiles ainsi que la promotion d'un transport sans émission est un pas important vers les objectifs du Green Deal européen et de REPowerEU. Cet essai examinera les informations relatives à la législation recommandée, les difficultés rencontrées tout au long de sa mise en œuvre et les avantages possibles pour l'environnement, le bien-être public et le climat économique occidental.

La Commission européenne a mis en place de nouvelles lois avec des objectifs engagés pour réduire les polluants dans l'industrie du transport. La proposition vise à rendre tous les nouveaux autocars de ville absolument sans émissions d'ici 2030 et à réduire les émissions des véhicules lourds, y compris les camions et les autobus longue distance, de 90 % d'ici 2040. Cet effort répond à la demande croissante de services de la part des villes et des nations européennes pour un transport obligatoire sans émissions, ainsi qu'aux questions croissantes concernant les émissions de l'industrie automobile lourde.

Le passage au transport sans émissions ne se fera pas sans difficultés, car un certain nombre d'obstacles devront être surmontés pour atteindre les objectifs recommandés :

Progrès technologiques : À l'heure actuelle, 99 % des véhicules utilitaires légers du parc automobile de l'UE sont équipés de moteurs à combustion interne alimentés par des carburants non renouvelables importés. Pour atteindre l'objectif d'absence totale d'émissions, il est essentiel de développer des systèmes optionnels tels que l'électricité, l'hydrogène et d'autres sources d'énergie propres.

Amélioration des installations : La mise en œuvre de transports absolument sans émissions exige des investissements importants dans les infrastructures, comme les stations de recharge pour les véhicules électriques, les stations de ravitaillement en hydrogène, ainsi que les systèmes de distribution.

Considérations économiques : La transition vers des transports sans émissions peut entraîner des dépenses initiales plus importantes pour les secteurs public et privé, ce qui peut constituer un obstacle important à court terme. En outre, l'effet sur le travail dans les secteurs des voitures conventionnelles et des combustibles fossiles doit être pris en considération.

Adaptation du marché : Il sera essentiel de veiller à ce que la demande de véhicules à émissions nulles corresponde à l'offre, comme le souligne la lettre de 11 régions métropolitaines européennes. Les constructeurs doivent investir dans le développement et la production d'automobiles sans émissions pour répondre à la demande croissante.

Malgré les défis à relever, le passage à un mode de transport sans émissions peut présenter des avantages considérables :

Effet environnemental : en éliminant progressivement les véhicules à énergie fossile, l'UE peut réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre ainsi que d'autres polluants, ce qui permet de lutter contre le changement climatique et d'améliorer la qualité de l'air.

Santé publique : La réduction de la pollution atmosphérique due aux transports entraînera une diminution des problèmes respiratoires et cardiaques, ce qui se traduira par une amélioration de l'assurance maladie générale et une réduction des coûts des soins de santé.

Liberté d'approvisionnement en énergie : L'UE étant actuellement fortement dépendante des importations de combustibles fossiles, Easee le passage à des sources d'énergie propres créées au niveau national renforcera la liberté et la sécurité d'approvisionnement en énergie.

Concurrence économique : L'amélioration et la mise en œuvre de technologies totalement exemptes d'émissions créeront de nouvelles professions et stimuleront l'innovation, ce qui stimulera l'économie européenne et renforcera sa compétitivité sur le marché mondial.

Les lois recommandées par la Commission occidentale pour l'élimination progressive des automobiles à carburant fossile constituent une étape essentielle vers la réalisation des objectifs de l'offre écologique européenne et de REPowerEU. Même si le passage à des moyens de transport ne produisant absolument aucune émission se heurte à des difficultés, le fait de les surmonter se traduira par des avantages substantiels pour l'atmosphère, le bien-être public et l'économie européenne. En investissant dans cette transition, l'UE montre son engagement en faveur d'un développement durable à long terme et donne l'exemple au niveau mondial en matière de lutte contre le réchauffement climatique et la détérioration de l'environnement.